32020R0158

Markmið sem að er stefnt: Samkvæmt 11. gr. reglugerðar 165/2014/ESB geta aðildarríkin ákveðið skv. ákvæði 10d(5) í tilskipun 96/53/EC að koma fyrir vigtunarbúnaði um borð í ökutækjum, e. on-board weighing equipment. Búnaðurinn greinir á sjálfvirkan hátt hvort ökutæki séu of þung. Þannig er hægt að hafa betra eftirlit með þeim ökutækjum sem líklegt er að fari yfir leyfilega hámarksþyngd.
Aðdragandi: Í framkvæmdarreglugerð framkvæmdastjórnarinnar nr. 2019/1213/ESB eru sett ítarleg ákvæði sem tryggja samræmdar reglur um rekstrarsamhæfi og samhæfni vigtunarbúnaðar.
Þar sem kröfur reglugerðar 2019/1213/ESB stangast á við ákvæði um vigtunarbúnað í viðbæti 14 við viðauka IC við framkvæmdarreglugerð 2016/799/ESB, þarf að breyta þessum viðauka til að eyða út hluta 5.5 af viðbæti 14.
Ráðstafanirnar sem kveðið er á um í þessari framkvæmdarreglugerð eru í samræmi við álit sameiginlegrar nefndar um flutninga á vegum sem vísað er til í grein 42(3) í reglugerð nr. 165/2014/ESB.
Umsögn: helstu breytingar, mati á umfangi, og áhrif hér á landi: Engin áhrif hér á landi þar sem Ísland hefur ekki farið þá leið að gera kröfu um vigtunarbúnað um borð í ökutækjum vegna eftirlits með leyfilegri hámarksþyngd ökutækja.
Lagastoð fyrir innleiðingu gerðar: Lagastoðin er 82. gr. umferðarlaga nr. 77/2019. Rétt væri að reglugerðin yrði innleidd með breytingu á reglugerð nr. 155/2007 um stærð og þyngd ökutækja.
Mat eða tilgreining á kostnaði hins opinbera, sveitar-félaga og atvinnulífs og ALMENNINGS, ef einhver er: Kostnaður við innleiðingu þessarar reglugerðar er metinn óverulegur sem enginn.
Skörun við starfssvið annarra ráðuneyta: Nei.
Horizontal issues: sektir, aðrar refsingar, stofnanir, lönd utan EES: Nei.
Þörf fyrir EFTA-komment – aðlaganir sem þegar eru í gildi vegna undanfarandi gerða: Nei.