32022D0252

Markmið sem að er stefn: Verið er að breyta ákvörðun framkvæmdastjórnarinnar til að taka tillit til breyttrar tæknilegrar aðferðar við prófun á rafölum í ákveðnum ökutækjum.Aðdragandi: Þann 24. maí 2021 sendi birginn ZF Friedrichshafen AG inn umsókn fyrir samþykkt á nýsköpunartækni á tækni sem er notuð í 48 volta skilvirkum rafölum sem eru sambland af 48 volta og 12 volta DC/DC breytum til notkunar í fólksbifreiðum og ákveðnum tegundum af léttum ökutækjum sem og í tvinnbifreiðum (NOVC-HEV). Tæknin sem notuð er í framangreindum 48 volta rafölum hefur verið samþykkt sem nýsköpunartækni samkvæmt reglugerð 2019/631/ESB með Innleiðingarákvörðun framkvæmdastjórnarinnar 2020/1167/ESB.Prófunaraðferðinni sem Innleiðingarákvörðun framkvæmdastjórnarinnar 2020/1167/ESB á við verður að breyta vegna breyinga sem orðið hafa á tækni umsækjandans. Því verður að gera breytingu á viðauka við Innleiðingarákvörðun 2020/1167/ESB.Efnisútdráttur: Viðauka við Innleiðingarákvörðun 2020/1167/ESB er breytt.-      2. og 3. mgr. í lið 2.1 er breytt.o     Framleiðandinn skal leggja fram sönnun til gerðarviðurkenningaryfirvalda fyrir því að tíðnisvið 48 volta rafalsins sé hið sama eða jafnt og það sem sett er fram í töflu 1 eða töflu 1a.o     Skilvirkni 48 volta rafalsins skal vera ákveðin á grunni mælinga á þeim virknipunktum sem taldir eru upp í töflu 1 eða töflu 1a.-      5. mgr. bætist við lið 2.1.o     Þar sem rafalnum hefur verið komið fyrir í fólksbifreið eða léttu atvinnuökutæki sem uppfylla kröfur ii. undirliðar a-liðar 1. gr., og rafallinn er tengdur beint við inntaksskaft gírkassa, þ.e. sem innbyggður rafall til ræsinga, e. integrated starter generator, snúningstíðnir og tíðnir virknipunkta skal vera í samræmi við töflu 1a.o     Töflu 1a er breytt.Umsögn: helstu breytingar,  mati á umfangi, og áhrif hér á landi: Gerðin hefur þýðingu fyrir framleiðendur ökutækja. Ekki er starfandi framleiðandi ökutækis á Íslandi og því hefur gerðin ekki áhrif í dag hér á landi.Lagastoð fyrir innleiðingu gerðar: Lagastoð er að finna í a-lið 4. mgr. 69. gr. umferðarlaga nr. 77/2019Mat eða tilgreining á kostnaði hins opinbera, sveitarfélaga og atvinnulífs og almennings, ef einhver er: Óverulegur.Skörun við starfssvið annarra ráðuneyta: Gæti tengst eitthvað útreikningum á gjöldum ökutækja sem byggjast á CO2-losun. Einnig er spurning um bifreiðagjöld sem byggja á CO2-losun.Tilgreining á hagsmunaaðilum: Almenningur, Skatturinn, ökutækjaumboð og ökutækjainnflytjendur.Horizontal issues: sektir, aðrar refsingar, stofnanir, lönd utan EES: Nei.Þörf fyrir EFTA-komment – aðlaganir sem þegar eru í gildi vegna undanfarandi gerða: Nei.