32023R2724

Almennt: Á vettvangi Sameinuðu þjóðanna eru samþykktar margskonar reglur sem ætlað er að gilda á heimsvísu. Meðal annars á þetta við um gerð og búnað ökutækja. Í Evrópu er það efnahagsnefnd Sameinuðu þjóðanna fyrir Evrópu, UNECE, sem heldur utan um reglur um gerð ökutækja. Þegar reglur á þessu sviði eru samþykktar eða þeim breytt hjá efnahagsnefndinni eru þær jafnan teknar upp í Evrópurétt í kjölfarið. Í þessu tilfelli er verið að uppfæra reglur um hljóðmengun frá bifhjólum. Breytingarnar eiga að endurspegla betur hvernig bifhjól eru raunverulega notuð á þéttbýlum svæðum.Með þeirri gerð sem hér er til umfjöllunar er einnig verið að breyta reglugerð 134/2014. Borið hefur á skorti á helium í kjölfar innrásar Rússa í Úkraínu. Helium er notað við prófanir á losun gróðurhúsaloftegunda. Nitur er þegar notað við þessar prófanir á bifreiðum. Hér með er veitt heimild til þess að nota nitur í stað helium þegar þörf krefur við prófanir á bifhjólum.Efnisútdráttur: •      Viðaukum I, II og V við framselda reglugerð (ESB) nr. 134/2014 er breytt í samræmi við I. viðauka þessarar reglugerðar.•      Viðaukar VI, IX og X við framselda reglugerð (ESB) nr. 134/2014 eru leiðréttir í samræmi við II. viðauka við þessa reglugerð.Umsögn: helstu breytingar, mati á umfangi, og áhrif hér á landi: Engir framleiðendur ökutækja á Íslandi og hefur reglugerðin því lítil sem engin áhrif hér á landi eins og stendur.Lagastoð fyrir innleiðingu gerðar: Lagastoð er í 4. mgr. 69. gr. umferðarlaga nr. 77/2019.Rétt væri að reglugerðin yrði innleidd með breytingu á reglugerð nr. 822/2004 um gerð og búnað ökutækja.Mat eða tilgreining á kostnaði hins opinbera, sveitarfélaga og atvinnulífs og almennings, ef einhver er: Kostnaður við innleiðingu þessarar reglugerðar er metinn óverulegur sem enginn.Skörun við starfssvið annarra ráðuneyta: NeiTilgreining á hagsmunaaðilum: Nei.Horizontal issues: sektir, aðrar refsingar, stofnanir, lönd utan EES: Nei.Þörf fyrir EFTA-komment – aðlaganir sem þegar eru í gildi vegna undanfarandi gerða: Nei.