32024R1127
Commission Delegated Regulation (EU) 2024/1127 of 8 February 2024 supplementing Regulation (EU) 2019/1242 of the European Parliament and of the Council by setting out the guiding principles and criteria for defining the procedures for the verification of the CO2 emissions and fuel consumption values of heavy-duty vehicles in-service (in-service verification)
Framseld reglugerð framkvæmdastjórnarinnar (ESB) 2024/1127 frá 8. febrúar 2024 um viðbætur við reglugerð Evrópuþingsins og ráðsins (ESB) 2019/1242 með því að setja fram leiðbeinandi meginreglur og viðmiðanir til að ákvarða verklagsreglur um sannprófanir á gildum fyrir koltvísýringslosun og eldsneytisnotkun þungra ökutækja í notkun (sannprófun ökutækja í notkun)
-
Tillaga sem gæti verið EES-tæk
-
Gerð í skoðun hjá EES-EFTA ríkjunum
-
Drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar í skoðun
-
Ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar samþykkt en hefur ekki öðlast gildi
-
Tekin upp í EES-samninginn og í gildi
-
Tekin upp í EES-samninginn en ekki lengur í gildi
Staða og svið tillögu/gerðar
| Staða tillögu/gerðar | ESB gerð sem hefur verið tekin upp í EES-samninginn og er í gildi |
|---|---|
| Svið (EES-samningur, viðauki) | 20 Umhverfismál, 20.03 Loft |
| Ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar (JCD) | 247/2024 |
| Þennan dag skulu skilyrði uppfyllt á EES-svæðinu | |
| Staðfestur gildistökudagur | |
| Í gildi á EES-svæðinu | Já |
Almennar upplýsingar
Útdráttur
Í gerðinni er mælt fyrir um leiðbeiningar og viðmið við að skilgreina verklag við sannprófun á koltvísýringslosun og eldsneytisnotkun þungra ökutækja (HDV). Mælingar eru framkvæmdar af heildargerðarviðurkenningaryfirvöldum sem hafa gefið út viðurkenningar fyrir þung ökutæki (HDV). Eingöngu óbein áhrif. Kostnaður óverulegur.
Nánari efnisumfjöllun
Markmið sem að er stefnt: Í gerðinni er kveðið á um aðferðir sem nota ber við mælingar á koltvísýringslosun þungra ökutækja, e. heavy-duty vehicles (HDV).Aðdragandi: Í reglugerð 2019/1242 eru settir staðlar um koltvísýringslosun nýrra þungra ökutækja. Í þeirri gerð er fjallað um skyldur yfirvalda sem veita heildargerðarviðurkenningar til að sannreyna sýni sem framleiðendur valið og prófað. Framleiðendur hafa leyfi til þess að nota hermitól, e. simulation tool, til þess að framkvæma prófanir þar sem koltvísýringslosun og eldsneytisnotkun er könnuð. Heildargerðarviðurkenningaryfirvöldum er gert að sannreyna þessar prófanir og kanna hvort þær samsvari eyðslu og losun ökutækja í raun.Enn fremur er viðurkenningaryfirvöldum gert að kanna hvort í ökutækjum sé búnaður til þess að bæta frammistöðu þeirra í umræddum prófunum. Slíkar aðferðir eru til þess fallnar að hafa áhrif á þá útreikninga sem gerðir eru í þeim tilgangi að votta koltvísýringslosun og eldsneytisnotkun.Í þeirri gerð sem hér er til umræðu eru settar fram leiðbeiningar og viðmið sem nota skal til þess að útfæra vinnubrögð við framangreindar sannprófanir.Umsögn: helstu breytingar, mati á umfangi, og áhrif hér á landi: Slíkar heildarviðurkenningar eru ekki framkvæmdar hér á landi og þessar mælingar því ekki verið framkvæmdar á Íslandi og stendur það ekki til í fyrirsjáanlegri framtíð.Lagastoð fyrir innleiðingu gerðar: Lagastoð er að finna í 5. mgr. 69. gr. umferðarlaga nr. 77/2019.Rétt væri að innleiðing yrði með breytingu á reglugerð um gerð og búnað ökutækja, nr. 822/2004.Mat eða tilgreining á kostnaði hins opinbera, sveitarfélaga og atvinnulífs og almennings, ef einhver er: NeiSkörun við starfssvið annarra ráðuneyta: NeiTilgreining á hagsmunaaðilum: Yfirvöld sem veita heildargerðarviðurkenningu fyrir þung ökutæki. Slíkt hefur ekki verið gert á Íslandi og eru því ekki hagsmunaaðilar á landinu.Horizontal issues: sektir, aðrar refsingar, stofnanir, lönd utan EES: NeiÞörf fyrir EFTA-komment – aðlaganir sem þegar eru í gildi vegna undanfarandi gerða: Nei
Staða innan stjórnsýslunnar
| Stofnun hefur lokið yfirferð | Já |
|---|---|
| Þörf á aðlögun í ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar | Ekki þörf á aðlögun |
| Fagráðuneyti hefur lokið vinnu við upplýsingablað og samþykkir drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar | Já |
| Alþingi hefur lokið mati sínu | Nei |
| Utanríkisráðuneyti hefur veitt samþykki fyrir því að drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar séu send til ESB | Já |
Innleiðing
| Innleiðing | Reglugerð - breyting eða ný |
|---|---|
| Tilgreinið hvaða lög eða reglugerð þarf að setja eða breyta | Lagastoð er að finna í 6. mgr. 69. gr. umferðarlaga nr. 77/2019. Rétt væri að reglugerðin yrði innleiðing yrði með breytingu á reglugerð um gerð og búnað ökutækja, nr. 822/2004. |
| Staða innleiðingarvinnu | Innleiðingarvinnu lokið (tilkynnt til ESA – form 1) eða þarfnast ekki innleiðingar |
Samráð
| Samráð | Nei |
|---|
Áhrif
| Áætlaður kostnaður hins opinbera | Innan fjárhagsáætlunar |
|---|
Ábyrgðaraðilar
| Ábyrgt ráðuneyti | Innviðaráðuneytið |
|---|---|
| Ábyrg stofnun | Samgöngustofa |
Samþykktar gerðir birtar í Stjórnartíðindum ESB
| CELEX-númer | 32024R1127 |
|---|---|
| Þennan dag skulu skilyrði uppfyllt í ESB | |
| Samþykkt tilvísun í Stjórnartíðindi ESB | OJ L, 2024/1127, 16.4.2024 |
| Þennan dag skulu skilyrði uppfyllt í ESB |
Vinnslustig (pipeline stage)
| Dagsetning tillögu ESB | |
|---|---|
| C/D numer | C(2024)0726 |
| Dagsetning tillögu | |
| Samþykktardagur i ESB |
Ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar
| Sendingardagur EFTA á drögum að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar til framkvæmdastjórnarinnar | |
|---|---|
| Staðfestur gildistökudagur | |
| Tilvísun í EES-viðbæti | EEA Supplement No 9, 20.2.2025, p. 31 |
| Tilvísun í stjórnartíðindi ESB | OJ L, 2025/233, 20.2.2025 |
Breytir (Modifies)
| 32019R1242 | based on, completes | Regulation (EU) 2019/1242 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2019 setting CO2 emission performance standards for new heavy-duty vehicles and amending Regulations (EC) No 595/2009 and (EU) 2018/956 of the European Parliament and of the Council and Council Directive 96/53/EC | Tekin upp í EES-samninginn og í gildi |
