32025R1214

Reglugerð (ESB) 2025/1214 breytir reglugerð (ESB) 2019/631 um losunarárangur nýrra fólksbíla og léttra atvinnubifreiða með því að bæta við tímabundnum sveigjanleika við mat á því hvort framleiðendur uppfylli bindandi CO2-markmið. Breytingin tekur til almanaksáranna 2025 til 2027 og er ætlað að gera framleiðendum kleift að samræma losun betur innan tímabilsins án þess að víkja frá langtímamarkmiðum reglunnar um áframhaldandi samdrátt í losun gróðurhúsalofttegunda. Með þessu er ekki verið að slaka á meginviðmiðum um lægri losun, heldur að laga framkvæmdina að aðstæðum á markaði og gefa framleiðendum aukið svigrúm við uppgjör og eftirfylgni. Efnislega hefur reglugerðin því fyrst og fremst áhrif á útreikning og framkvæmd samræmis við losunarviðmið, þar sem hún mildar tímabundið áhrif einstakra ársreikninga á heildarmat framleiðenda. Slíkur sveigjanleiki getur skipt máli fyrir framleiðendur sem standa frammi fyrir tæknilegum, fjárhagslegum eða markaðslegum áskorunum við að ná tilskildum lækkunum á tilteknum tíma. Á sama tíma er gert ráð fyrir að eftirlitsaðilar og stjórnvöld haldi áfram að fylgjast með því að heildarkerfið stuðli að raunverulegum samdrætti í losun og að reglurnar séu beittar með samræmdum hætti innan EES. Fyrir EES-ríki hefur reglugerðin þýðingu þar sem hún hefur bein áhrif á sameiginlegt regluverk um bílaframleiðslu, losunarmörk og samkeppnisskilyrði á evrópskum bílamarkaði. Áhrif hennar eru þó talin óbein hér á landi, einkum vegna þess að hún snýr að framleiðendum og innri markaðsreglum á evrópskum vettvangi fremur en að beinum skuldbindingum íslenskra stjórnvalda eða neytenda. Ekki er gert ráð fyrir sérstökum kostnaði af innleiðingu á íslenskan hluta EES-kerfisins, en reglugerðin getur engu að síður haft áhrif á markaðsaðstæður, aðfangakeðjur og samkeppnisstöðu ökutækja á Íslandi. gerðin hefur fyrst og fremst áhrif á framleiðendur. Áhrif óbein hér á landi. Ekki kostnaður.