32025R1707
Commission Implementing Regulation (EU) 2025/1707 of 25 July 2025 laying down rules for the application of Regulation (EU) 2024/1257 of the European Parliament and of the Council as regards specific methods, requirements and tests, including compliance thresholds, for OBFCM devices and OBM systems, characteristics and performance of driver warning systems and inducement methods and methods to assess their operation, EVP format and data and methods of communication of EVP data of motor vehicles of categories M1 and N1
Þýðing EES-gerðar birtist hér á íslensku við upptöku í EES-samninginn og birtingu í EES-viðbæti.

Gerð ekki til á íslensku
-
Tillaga sem gæti verið EES-tæk
-
Gerð í skoðun hjá EES-EFTA ríkjunum
-
Drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar í skoðun
-
Ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar samþykkt en hefur ekki öðlast gildi
-
Tekin upp í EES-samninginn og í gildi
-
Tekin upp í EES-samninginn en ekki lengur í gildi
Staða og svið tillögu/gerðar
| Staða tillögu/gerðar | Drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar í skoðun hjá ESB og EFTA-ríkjunum innan EES |
|---|---|
| Svið (EES-samningur, viðauki) | 02 Tæknilegar reglugerðir, staðlar, prófanir og vottun, 02.01 Vélknúin ökutæki |
Almennar upplýsingar
Útdráttur
Framkvæmdarreglugerð framkvæmdastjórnarinnar (ESB) 2025/1707 setur ítarlegar framkvæmdarreglur vegna reglugerðar (ESB) 2024/1257 um vélarlosun og tengd eftirlits- og sannprófunarkerfi fyrir ökutæki í flokki M1 og N1. Hún skilgreinir nánar aðferðir, kröfur og prófanir fyrir OBFCM- og OBM-kerfi, þar á meðal samræmisviðmið, svo unnt sé að meta áreiðanleika og virkni kerfanna við söfnun og skráningu gagna um eldsneytis- og orkunotkun. Reglugerðin mælir einnig fyrir um eiginleika og frammistöðu viðvörunarkerfa fyrir ökumenn, hvatar- og íhlutunaraðferðir sem geta verið notaðar við frávik frá kröfum, og aðferðir til að meta virkni þeirra. Þá er kveðið á um samræmt EVP-snið, auk reglna um gögn og samskiptaaðferðir við miðlun EVP-gagna. Með þessu er stuðlað að samræmdri framkvæmd, auknu gagnsæi og betra eftirliti með losun og notkunarupplýsingum ökutækja innan EES.
Nánari efnisumfjöllun
Framkvæmdarreglugerð framkvæmdastjórnarinnar (ESB) 2025/1707 setur nánari framkvæmdarreglur um beitingu reglugerðar (ESB) 2024/1257 að því er varðar ökutæki í flokki M1 og N1. Reglugerðin skýrir hvernig skuli framkvæma sérstakar aðferðir, kröfur og prófanir fyrir OBFCM- og OBM-kerfi, þ.m.t. hvaða samræmisviðmið skulu gilda til að staðfesta að kerfin mæli, skrái og miðli gögnum með fullnægjandi nákvæmni og áreiðanleika. Markmiðið er að tryggja að gögn um eldsneytisnotkun, orkunotkun og tengda rekstrarþætti séu samanburðarhæf og nothæf til eftirlits og mats á losun í framkvæmd. Reglugerðin fjallar jafnframt um eiginleika og frammistöðu viðvörunarkerfa fyrir ökumenn og þau úrræði sem kunna að vera notuð til að bregðast við brotum eða frávikum frá kröfum, svo sem hvata- og íhlutunaraðferðir. Þar eru sett viðmið um hvernig meta skuli virkni slíkra kerfa, þannig að unnt sé að tryggja að þau þjóni raunverulega því hlutverki að upplýsa ökumenn og stuðla að réttri notkun og eftirfylgni. Þetta skiptir máli til að fyrirbyggja að tæknilegar lausnir séu aðeins formlega til staðar án þess að hafa raunveruleg áhrif á hegðun eða samræmi við reglurnar. Að auki er kveðið á um samræmt EVP-snið og reglur um hvaða gögn skuli fylgja EVP- upplýsingum og með hvaða hætti þær upplýsingar skuli sendar og miðlaðar. Með því er dregið úr hættu á ólíkri innleiðingu milli aðildarríkja og tryggt að stjórnvöld og eftirlitsaðilar geti unnið með gögnin á samræmdan hátt. Heildaráhrif reglugerðarinnar eru því að styrkja gagnsæi, bæta eftirlit með raunverulegri notkun og losun ökutækja og auðvelda framkvæmd þeirrar löggjafar sem hún byggist á innan EES.
Staða innan stjórnsýslunnar
| Stofnun hefur lokið yfirferð | Á ekki við |
|---|---|
| Þörf á aðlögun í ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar | Ekki þörf á aðlögun |
| Fagráðuneyti hefur lokið vinnu við upplýsingablað og samþykkir drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar | Já |
| Alþingi hefur lokið mati sínu | Nei |
| Utanríkisráðuneyti hefur veitt samþykki fyrir því að drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar séu send til ESB | Já |
Innleiðing
| Innleiðing | Engar laga- eða reglugerðabreytingar |
|---|---|
| Staða innleiðingarvinnu | Innleiðing ekki hafin |
Samráð
| Samráð | Nei |
|---|
Áhrif
| Áætlaður kostnaður hins opinbera | Ekki vitað |
|---|
Ábyrgðaraðilar
| Ábyrgt ráðuneyti | Innviðaráðuneytið |
|---|---|
| Ábyrg stofnun | Samgöngustofa |
Samþykktar gerðir birtar í Stjórnartíðindum ESB
| CELEX-númer | 32025R1707 |
|---|---|
| Þennan dag skulu skilyrði uppfyllt í ESB | |
| Samþykkt tilvísun í Stjórnartíðindi ESB | OJ L, 2025/1707, 5.9.2025 |
| Þennan dag skulu skilyrði uppfyllt í ESB |
Vinnslustig (pipeline stage)
| Dagsetning tillögu ESB | |
|---|---|
| C/D numer | D108094/02 |
| Dagsetning tillögu | |
| Samþykktardagur i ESB |
Ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar
| Sendingardagur EFTA á drögum að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar til framkvæmdastjórnarinnar |
|---|
Breytir (Modifies)
| 32024R1257 | based on | Regulation (EU) 2024/1257 of the European Parliament and of the Council of 24 April 2024 on type-approval of motor vehicles and engines and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles, with respect to their emissions and battery durability (Euro 7), amending Regulation (EU) 2018/858 of the European Parliament and of the Council and repealing Regulations (EC) No 715/2007 and (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EU) No 582/2011, Commission Regulation (EU) 2017/1151, Commission Regulation (EU) 2017/2400 and Commission Implementing Regulation (EU) 2022/1362 | Tekin upp í EES-samninginn og í gildi |
