Tilskipun Evrópuþingsins og ráðsins 27. nóvember 2024 um breytingu á tilskipun um hafnarríkiseftirlit - 32024L3099
Directive (EU) 2024/3099 of the European Parliament and of the Council of 27 November 2024 amending Directive 2009/16/EC on port State control
Þýðing EES-gerðar birtist hér á íslensku við upptöku í EES-samninginn og birtingu í EES-viðbæti.

Gerð ekki til á íslensku
-
Tillaga sem gæti verið EES-tæk
-
Gerð í skoðun hjá EES-EFTA ríkjunum
-
Drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar í skoðun
-
Ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar samþykkt en hefur ekki öðlast gildi
-
Tekin upp í EES-samninginn og í gildi
-
Tekin upp í EES-samninginn en ekki lengur í gildi
Staða og svið tillögu/gerðar
| Staða tillögu/gerðar | ESB gerð sem hefur verið tekin upp í EES-samninginn og er í gildi |
|---|---|
| Svið (EES-samningur, viðauki) | 13 Flutningar, 13.05 Sjóflutningar |
| Ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar (JCD) | 216/2026 |
| Þennan dag skulu skilyrði uppfyllt á EES-svæðinu | |
| Staðfestur gildistökudagur | |
| Í gildi á EES-svæðinu | Já |
Almennar upplýsingar
Útdráttur
Tilskipun (ESB) 2024/3099 breytir tilskipun 2009/16/EB um hafnarríkiseftirlit með það að markmiði að styrkja og uppfæra eftirlitskerfi með skipum sem koma til hafna aðildarríkja. Breytingarnar miða að því að bæta skilvirkni og áhættumiðaða forgangsröðun skoðana, efla öryggi á sjó, vernd umhverfis og eftirfylgni með alþjóðlegum reglum og stöðlum sem gilda um rekstur skipa. Fyrir stjórnvöld felur gerðin í sér að aðlaga þurfi framkvæmd hafnarríkiseftirlits, upplýsingaskipti og verklag við eftirlit og skráningu til samræmis við nýtt fyrirkomulag. Áhersla er lögð á betri notkun gagna og markvissara eftirlit með skipum sem teljast áhættumeiri, sem getur leitt til skilvirkari beitingar eftirlitsúrræða og aukins samræmis innan EES á sviði sjóöryggis.
Nánari efnisumfjöllun
Tilskipun (ESB) 2024/3099 breytir tilskipun 2009/16/EB um hafnarríkiseftirlit og er ætlað að efla samræmt eftirlit með erlendum skipum sem koma til hafna í aðildarríkjum. Megintilgangurinn er að bæta skilvirkni í eftirliti, styrkja áhættumat og tryggja að skoðanir beinist í auknum mæli að skipum sem teljast líklegri til að vera í ástandi sem getur skapað hættu fyrir öryggi, umhverfi eða mannslíf. Með þessu er leitast við að halda betur uppi kröfum alþjóðlegra reglna um sjóferðir og draga úr misræmi í framkvæmd milli ríkja. Breytingarnar lúta einkum að því að uppfæra verklag við skipaeftirlit, gagnaskráningu og upplýsingaskipti milli viðkomandi yfirvalda. Lögð er meiri áhersla á gagnadrifna greiningu, áhættuflokkun skipa og markvissari forgangsröðun skoðana, þannig að eftirlitsaðgerðir nýtist þar sem þörfin er mest. Þetta hefur jafnframt í för með sér að stjórnvöld þurfa að tryggja að innlend kerfi og ferlar séu samhæfð nýjum kröfum, bæði hvað varðar aðgang að upplýsingum, meðferð eftirlitsgagna og eftirfylgni með niðurstöðum skoðana. Fyrir stjórnvöld felur gerðin í sér að aðlaga þurfi framkvæmd hafnarríkiseftirlits að endurskoðuðu regluverki, þar á meðal verklag við val á skipum til skoðunar, skjalfestingu niðurstaðna og samráð milli eftirlitsaðila. Ávinningurinn er aukið öryggi á sjó, betri vernd haf- og strandumhverfis og skilvirkari beiting opinberra eftirlitsúrræða. Tilskipunin styður jafnframt við aukið samræmi innan EES á þessu sviði, sem er mikilvægt til að tryggja jafnræði gagnvart útgerðum og samræmda framkvæmd reglna í höfnum aðildarríkja.
Staða innan stjórnsýslunnar
| Stofnun hefur lokið yfirferð | Já |
|---|---|
| Þörf á aðlögun í ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar | Ekki þörf á aðlögun |
| Fagráðuneyti hefur lokið vinnu við upplýsingablað og samþykkir drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar | Já |
| Alþingi hefur lokið mati sínu | Á ekki við |
| Utanríkisráðuneyti hefur veitt samþykki fyrir því að drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar séu send til ESB | Já |
Innleiðing
| Innleiðing | Engar laga- eða reglugerðabreytingar |
|---|---|
| Staða innleiðingarvinnu | Innleiðing ekki hafin |
Samráð
| Samráð | Nei |
|---|
Áhrif
| Áætlaður kostnaður hins opinbera | Ekki vitað |
|---|
Ábyrgðaraðilar
| Ábyrgt ráðuneyti | Innviðaráðuneytið |
|---|---|
| Ábyrg stofnun | Samgöngustofa |
Samþykktar gerðir birtar í Stjórnartíðindum ESB
| CELEX-númer | 32024L3099 |
|---|---|
| Þennan dag skulu skilyrði uppfyllt í ESB | |
| Samþykkt tilvísun í Stjórnartíðindi ESB | OJ L, 2024/3099, 16.12.2024 |
| Þennan dag skulu skilyrði uppfyllt í ESB |
Vinnslustig (pipeline stage)
| COM numer | COM(2023) 271 |
|---|---|
| Dagsetning tillögu ESB | |
| Dagsetning tillögu | |
| Samþykktardagur i ESB |
Ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar
| Sendingardagur EFTA á drögum að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar til framkvæmdastjórnarinnar | |
|---|---|
| Staðfestur gildistökudagur |
Breytt af (Modified by)
| 72024L3099BEL_202601876 | measure national implementing implements |
Breytir (Modifies)
| COM(2023) 271 52023PC0271 |
adopts | Directive (EU) 2024/3099 of the European Parliament and of the Council of 27 November 2024 amending Directive 2009/16/EC on port State control | Tekin upp í EES-samninginn og í gildi |
| 32009L0016 | amends | Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control | Tekin upp í EES-samninginn og í gildi |
| 12016E100 | based on |
