32024R1230

Markmið sem að er stefnt: Markmiðið með gerðinni er að auka gagnsæi og skilvirkni í miðlun upplýsinga til hagsmunaaðila og draga úr umsýslu og kostnaði. Þetta á að gera með því að einfalda kröfur til skýrslugjafar í samgöngum á vegum og til þeirra sem starfrækja loftför. Þetta er gert til að tryggja betra eftirlit og leiðrétta framkvæmd laga, án þess að leggja óþarfa byrðar á hagsmunaaðila. Gerðin felur í sér breytingar á fyrri reglugerðum sem voru orðnar úreltar eða óþarflega flóknar. Breytingarnar eru í samræmi við stefnumótun Evrópusambandsins um samkeppnishæfni til lengri tíma.Efnisútdráttur: Kröfur til skýrslugjafar á vegum og í lofti voru orðnar flóknar. Þörf var á að einfalda kröfur til þess að gera reglurnar skilvirkari. Sumar reglur voru orðnar úreltar þar sem þær aðstæður urðu til að þær voru settar höfðu breyst. Gerðin er hluti af stefnu ESB til að tryggja samkeppnishæfni sambandsins fram yfir árið 2030. Það felur meðal annars í sér að stuðla að skilvirkni og gagnsæi í stjórnsýslu og reglusetningu.Breytingar á reglugerð 80/2009(flug):Með breytingunni er felld niður skylda til þeirra sem reka bókunarkerfi (CRS) til að gefa skýrslu á fjögurra ára fresti. Framkvæmdastjórninni er veitt heimild til að óska eftir skýrslum ef þörf krefur til að fylgjast með og framfylgja ákvæðum sem skipta máli við aðilaskipti.Breytingar á reglugerð 996/2010(flug):Með breytingunni er felld niður skylda til að gefa út öryggisskýrslur á hverju ári til almennings til þess að upplýsa um öryggi í flugmálum. Evrópusambandið birtir nú árlega yfirlit yfir öryggisstöðu í flugi í öllum aðildarríkjum. Með tilkomu reglugerðar (EU) 2018/1139 er tekið á þessum málum og greinin sem vísað er til er felld úr gildiBreytingar á reglugerð 165/2014(umferð):Um er að ræða breytingu á fyrirkomulagi á birtingu lista yfir verkstæði sem hafa verið samþykkt af aðildarríkjunum til þess að setja upp aksturstímamæla prófa þá, hafa með þeim eftirlit og gera við þá auk þess að hafa eftirlit með þeim skilríkjum sem útgefin eru á þeim grundvelli. Ekki er lengur gerð sú krafa að yfirvöld aðildarríkjanna sendi framkvæmdastjórninni skýrslu árlega. Í staðinn er mælt fyrir um að  aðildarríkin skuli birta og uppfæra þessar upplýsingar á opinberum vefsvæðum árlega.Umsögn: helstu breytingar, mati á umfangi, og áhrif hér á landi: Samgöngustofa hefur hingað til ekki sent ráðinu þær upplýsingar sem mælt er fyrir um í reglugerð 165/2014. Stofnunin telur eðlilegt að birta þær á vefsíðu stofnunarinnar og upplýsa ráðið um þær ef þess er óskað. Áhrif því óveruleg hér á landi og falla innan reglubundinnar starfsemi stofnunarinnar.Lagastoð fyrir innleiðingu gerðar: Lagastoð er að finna í:200. gr. laga um loftferðir nr. 80/202240. gr. laga um rannsókn samgönguslysa nr. 18/201354. gr. umferðarlaga nr. 77/2019Mat eða tilgreining á kostnaði hins opinbera, sveitarfélaga og atvinnulífs og almennings, ef einhver er: Enginn kostnaðurSkörun við starfssvið annarra ráðuneyta: NeiTilgreining á hagsmunaaðilum: viðeigandi opinberar stofnanir.Horizontal issues: sektir, aðrar refsingar, stofnanir, lönd utan EES: NeiÞörf fyrir EFTA-komment – aðlaganir sem þegar eru í gildi vegna undanfarandi gerða: Nei