Reglugerð framkvæmdastjórnarinnar (ESB) 2024/2954 frá 29. nóvember 2024 um breytingu reglugerðar (ESB) 2015/640 hvað varðar innleiðingu nýrra viðbótarkrafna um lofthæfi - 32024R2954

Commission Implementing Regulation (EU) 2024/2954 of 29 November 2024 amending Regulation (EU) 2015/640 as regards the introduction of new additional airworthiness requirements

  • Tillaga sem gæti verið EES-tæk

  • Gerð í skoðun hjá EES-EFTA ríkjunum

  • Drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar í skoðun

  • Ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar samþykkt en hefur ekki öðlast gildi

  • Tekin upp í EES-samninginn og í gildi

  • Tekin upp í EES-samninginn en ekki lengur í gildi

Staða og svið tillögu/gerðar

Staða tillögu/gerðar ESB gerð sem hefur verið tekin upp í EES-samninginn og er í gildi
Svið (EES-samningur, viðauki) 13 Flutningar, 13.06 Almenningsflug
Ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar (JCD) 316/2025
Þennan dag skulu skilyrði uppfyllt á EES-svæðinu
Staðfestur gildistökudagur
Í gildi á EES-svæðinu

Almennar upplýsingar

Útdráttur

Markmiðið með reglugerðinni er að bæta lofthæfi og öryggi loftfara og draga þar með úr hættu á slysum. Þetta felur meðal annars í sér að tryggja að hönnun flugvéla, þyrlna og annarra loftfara taki mið af nýjustu kröfum um öryggi. Það er gert með því að innleiða kröfur um nýja tækni eins til dæmis til eldsneytiskerfa sem eru þolnari gagnvart árekstrum og með því að bæta brunavarnir í farmrýmum. Verið er að gera nýjar kröfur, m.a. til brunavarna í flugvélum sem munu verða ein af forsendum fyrir því að lofthæfisskírteini verði veitt. Ekki kostnaður hér á landi. Óbein áhrif.

Nánari efnisumfjöllun

Með reglugerðinni eru settar nýjar kröfur til lofthæfis til þess að auka öryggi loftfara, m.a. um eldsneytiskerfi sem þolnari eru gagnvart árekstrum, kröfur um eldsneytisvarnir í farangursrýmum og breyttar viðhaldskröfur vegna eldri loftfara. Með reglugerðinni eru settar kröfur um að þyrlur skuli hafa árekstraþolin eldsneytiskerfi, til þess að minnka hættu á alvarlegum afleiðingum slysa sem verða í kjölfar árekstra.   Þá eru gerðar kröfur um eldsneytisvarnir í farangursrýmum stórra og lítilla loftfara sem eru með farangursrými aðskilin frá stjórnklefa. Enn fremur eru settar nýjar kröfur til lofthæfis eldri loftfara þannig að viðhald þeirra tryggi að nýjar kröfur nái einnig til þeirra.Lítil áhrif hér á landi. Helstu breytingar eiga við um hönnunarfyrirtæki sem eru með tegundar- og breytingarvottun, e. Design approval holders (type certificate (TC) or supplemental type certificate (STC).

Staða innan stjórnsýslunnar

Stofnun hefur lokið yfirferð
Þörf á aðlögun í ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar Ekki þörf á aðlögun
Fagráðuneyti hefur lokið vinnu við upplýsingablað og samþykkir drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar
Alþingi hefur lokið mati sínu Nei
Utanríkisráðuneyti hefur veitt samþykki fyrir því að drög að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar séu send til ESB

Innleiðing

Innleiðing Engar laga- eða reglugerðabreytingar
Staða innleiðingarvinnu Innleiðing ekki hafin

Samráð

Samráð Nei

Áhrif

Áætlaður kostnaður hins opinbera Ekki vitað

Ábyrgðaraðilar

Ábyrgt ráðuneyti Innviðaráðuneytið
Ábyrg stofnun Samgöngustofa

Samþykktar gerðir birtar í Stjórnartíðindum ESB

CELEX-númer 32024R2954
Þennan dag skulu skilyrði uppfyllt í ESB
Samþykkt tilvísun í Stjórnartíðindi ESB OJ L, 2024/2954, 2.12.2024
Þennan dag skulu skilyrði uppfyllt í ESB

Vinnslustig (pipeline stage)

Samþykktardagur i ESB

Ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar

Sendingardagur EFTA á drögum að ákvörðun sameiginlegu nefndarinnar til framkvæmdastjórnarinnar
Staðfestur gildistökudagur
Tilvísun í EES-viðbæti EEA Supplement No 26, 16.4.2026, p. 109
Tilvísun í stjórnartíðindi ESB OJ L, 2026/601, 16.4.2026