32024R1109

Markmið sem að er stefnt: Markmiðið með reglugerðinni er að setja reglur og verklagsreglur sem yfirvöldum ber að fylgja við að meta hvort ástand ómannaðra loftfara sem þurfa vottun sé samræmi við kröfur svo veita megi þeim áframhaldandi vottun um að lofthæfi sé fullnægjandi.Efnisútdráttur: Reglugerð (ESB) 2024/1107 er viðbót, e. supplements, við reglugerð 2018/1139 en með henni voru innleiddar kröfur um vottun CAO.UAS, e. combined airworthiness organisation, um  áframhaldandi lofthæfi og viðhald ómannaðra loftfara.Í 58. gr. reglugerðar (ESB) 2018/1139 voru settar ítarlegar kröfur um áframhaldandi lofthæfi fyrir ómönnuð loftför (UAS) í svokölluðum sérstökum flokki sem og fyrir þau loftför sem þurfa lofthæfisvottorð. Í sérstakan flokk loftfara af þessari tegund falla meðal annars þau loftför sem gera þarf strangari kröfu til en ella væri vegna notkunar þeirra og gerðar en einnig þau sem hægt er að gera mildari kröfur til af sömu ástæðum. Með þeirri reglugerð sem hér er til umfjöllunar, 2024/1109, á að setja reglur og verklagsreglur til að tryggja að eftirlit með því að ástand loftfara sé í samræmi við öryggiskröfur sé samræmt og tryggja þannig örugga notkun þeirra.Þá eru gerðar breytingar á framkvæmdarreglugerð (ESB) 2023/203. Með þeim eru reglur um stjórnun upplýsingaöryggis og framkvæmd eftirlits með ómönnuðum loftförum eru víkkaðar út og taka nú einnig til þeirra yfirvalda sem bera ábyrgð á þessum þáttum.Umsögn: helstu breytingar, mati á umfangi, og áhrif hér á landi: Helstu breytingar sem reglugerðin hefur í för með sér og varða Samgöngustofu fjalla um áframhaldandi lofthæfi ómannaðra loftfara.Lagastoð fyrir innleiðingu gerðar: Lagastoð er að finna í 20., 72., 83., 93., 152., 167. og 188 gr. laga um loftferðir, nr. 80/2022. Rétt væri að innleiða reglugerðina með nýrri reglugerð.Mat eða tilgreining á kostnaði hins opinbera, sveitarfélaga og atvinnulífs og almennings, ef einhver er: Samgöngustofa mun þurfa að innleiða nýjar reglur í sitt stjórnkerfi, uppfæra eldri verklagsreglur og útbúa nýjar, auk eyðublaða og gátlista. Um er að ræða töluverða vinnu auk þjálfunar fyrir starfsmenn sem þarf hugsanlega að fara fram á námskeiðum erlendis. Kostnaður getur orðið töluverður í vinnustundum starfsmanna kostnaður vegna þjálfunar og námskeiða. Sá kostnaður var metinn er gerð var grein fyrir reglugerð 2023/203 en reglugerð 2024/1109 er breyting á þeirri reglugerð. Ekki sérstakur kostnaður við þessa tilteknu gerð og fellur hann innan marka reglubundinnar starfsemi Samgöngustofu.Skörun við starfssvið annarra ráðuneyta: NeiTilgreining á hagsmunaaðilum: NeiHorizontal issues: sektir, aðrar refsingar, stofnanir, lönd utan EES: NeiÞörf fyrir EFTA-komment – aðlaganir sem þegar eru í gildi vegna undanfarandi gerða: Nei