32025R0133

Markmið sem að er stefnt: Markmiðið með setningu reglugerðarinnar er að tryggja örugga og samræmda starfsemi nýrra tegunda þyrilfluga sem hafa hámarksflugtaksmassa yfir 600 kg.Efnisútdráttur: Með þessari reglugerð er breytt reglugerð (ESB) 965/2012 þannig að hún nær til loftfara af þessari tegund. Þau hafa ekki verið sérstaklega tilgreind í reglum hingað til.Þá eru skilgreindar kröfur fyrir starfrækslu þyrilfluga, e. gyroplanes, með hámarksflugtaksþunga yfir 600 kg. Sú starfsemi verður ekki heimil í hagnaðarskyni og skal vera í samræmi við viðbæti VII í reglugerð ESB nr. 965/2012.Þessu til viðbótar er gerð breyting á notkun hugtaksins þyrlu e. helicopter og það útvíkkað með því að nota hugtakið þyrilvængja e. rotorcraft.Umsögn: helstu breytingar, mati á umfangi, og áhrif hér á landi: Töluverð áhrif verða á þá aðila sem starfrækja þyrilflugur af þeirri tegund sem falla undir gildissvið reglugerðarinnar. Litlar sem engar reglur hafa gilt um sérstaklega um starfrækslu slíkra loftfara sem eru þyngri en 600 kg á Íslandi fram til þessa, aðrar en reglugerð um flugreglur.Lagastoð fyrir innleiðingu gerðar: Lagastoðin er 115. gr. laga um loftferðir nr. 80/2022.Rétt væri að innleiða reglugerðina með breytingu á reglugerð nr. 237/2014 um tæknikröfur og stjórnsýslureglur í tengslum við starfrækslu loftfara.Mat eða tilgreining á kostnaði hins opinbera, sveitarfélaga og atvinnulífs og almennings, ef einhver er: Komi til þess að slík loftför verði skráð á Íslandi verður kostnaður fyrir Samgöngustofu fyrst og fremst fólgin í eftirliti. Með gildistöku reglugerðarinnar eru gerðar kröfur um eftirlit af hálfu Samgöngustofu, sbr. ARO kröfur 965/2012. Engin loftför af þessu tagi eru á skrá hér á landi. Gera má ráð fyrir að með því að fella slík loftför undir framangreinda reglugerð að fjöldi vinnustunda verði sem nemur 0,2 stöðugildum á ársgrundvelli. Það mun síðan aukast í beinu hlutfalli við fjölda slíkra loftfara. Kostnaður er metinn á bilinu 3.547.400 - 7.000.000 á ári. Kostnaðurinn mun falla undir reglubundna starfsemi Samgöngustofu.Skörun við starfssvið annarra ráðuneyta: NeiTilgreining á hagsmunaaðilum: Eigendur, flugmenn og rekstraraðilar þyrilfluga, e. gyroplanes.Horizontal issues: sektir, aðrar refsingar, stofnanir, lönd utan EES: NeiÞörf fyrir EFTA-komment – aðlaganir sem þegar eru í gildi vegna undanfarandi gerða: Nei